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“欧洲与中国对话,才是务实做法”
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“欧洲与中国对话,才是务实做法”
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10月8日至9日,中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京举行,形成多项成果共识。
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汽车贸易、出口管制、商品降税、知识产权保护合作……会上谈的,都是中欧经贸的焦点问题。
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谈及这场对话,意大利博洛尼亚市国际关系负责人弗朗切斯科·内利在“2026世界市长对话·洛阳”上对三里河表示,中国是世界上最重要的经济体之一,不容忽视。欧洲一定会与中国展开对话,这才是务实的做法。
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中国和欧盟互为第二大贸易伙伴,2025年双边贸易总额达8281亿美元,双向投资存量超2800亿美元。这组重要的经贸关系不仅关乎双方企业和民众,也牵动全球贸易和产供链的稳定。
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在全球经济增长承压、供应链加速调整的背景下,中欧作为重要经济体,更要避免经贸摩擦的影响外溢。
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欧盟对华货物贸易逆差,是一项绕不开的话题。会谈举行之际,欧方一些人仍试图借欧盟2025年对华贸易存在一定逆差的情况,鼓吹所谓“中国冲击论”,散布恐慌。
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货物贸易之外,欧盟在对华服务贸易中保持高额顺差,仅知识产权使用费,欧方每年即从中国获利上百亿美元。
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事实上,贸易结构、市场需求、产业分工和市场准入等因素,都影响着双边贸易的走向。要推动贸易更加平衡,既要关注进口,也要看出口能否扩大;既要讨论商品贸易,也要解决企业进入对方市场时遇到的实际问题。
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商务部此次重申“推动中欧贸易动态平衡”。这意味着,不是要求某个时点上的进出口数字完全对等,而是要通过扩大双向市场准入、解决彼此关切,推动中欧经济向前发展。
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在汽车产业,宝马集团已与宁德时代等中国电池企业建立供应合作,双方还在电池供应链协同降碳、电池护照跨境数据试点等方面开展合作。今年9月的报告显示,宝马在华拥有除在德国本土外最大的R&D(研究与试验发展)机构。
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依托中国产业链,巴斯夫进行新技术量产,再供应全球市场。今年建成投产的巴斯夫(广东)一体化基地,是其最大的单笔投资项目。
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对这些企业而言,中国企业的产品和技术,已进入欧洲企业的生产和转型环节;中国是竞争者,更是重要市场和合作伙伴。
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相互依赖并不天然意味着风险,利益交融也不应被简单视为威胁。关键在于如何通过规则和协商管理分歧。
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今年6月,中欧贸易投资磋商机制在布鲁塞尔启动,围绕贸易和投资平衡、出口管制、知识产权、世贸组织改革四个领域开展工作。此次第二次例会,进一步推动相关议题取得进展。双方还商定,2027年1月举行部长级视频会议,3月召开机制第三次例会。
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分歧不会因为会谈而直接消失,但机制化的持续协商能为解决问题创造条件。中欧经贸摩擦的背景下,谈,是化解当前矛盾的现实选择和出路。
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(转载中国新闻网)
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